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一週一鉄 -- 427 -- [ゆる鉄]

 --- 今日は、相鉄 “YOKOHAMA NAVYBLUE” にしました ---

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                 「相鉄・JR直通線」用の12000系
                車体は、総合車両製作所による「sustina」
              sustina(サスティナ)は、オールステンレス鉄道車両のブランド
                   今日は “横浜” 行きの急行電車
                これから、三ツ境駅に進入するところです
                   こちらは、海老名行き急行の先頭車です

                   (相模鉄道本線/三ツ境〜瀬谷)


「相鉄・東急直通線」用の20000系、日立製作所による「A-train」(車幅は、12000系より180mm小さいのです)
  二俣川駅3番線から普通電車 “横浜” 行きとして上っていきます(前面に “非常口” が設置されております)
  (A-train(エートレイン)は、日立製作所が開発した鉄道車両の製造技術(次世代アルミ車両システム)・なので、アルミ製です)
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 9000系リニューアル車、9702F(編成) (相鉄本線/大和駅1番線)
  前週 紹介した “海老名” 行き急行でしたが、踏切人身事故のため大和駅で「回送」に豹変しました
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急遽「回送」展開のため、数十年ぶりに、小田急 相模大野駅に行くこととなりました(目的地は “座間” です)
 ここから、すこし「小田急乗車記録」
  この車両、1ハンドル 列車情報管理システムは TIOS(Train Information Odakyu management System)
  (JR東日本では、TIMS(Train Information Management System)となります)
  いま、力行中、モニターに電流が表示されます(10両編成中、電動車6両に およそ400A流れております)
   この電車の、起動加速度は、3.3km/h/s 減速度(常用)は、4.0km/h/sです(多分?)
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壮大?な「相模大野駅」の構内(ホームから、小田原・江ノ島方面を観察)
 2面4線の構成ですが、真ん中に通過線2本があります(東海道新幹線「岐阜羽島駅」と同じ線路配置)
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    座間から海老名までに乗車した先頭車、注目は、行路表とサンバイザー
     縦の行路表、タイプはJR東日本列車用と近似、でも内容は「赤い電車」と同じ構成
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 帰路、相鉄海老名駅2番線で発車待ち中、横を小田急ロマンスカー70000形「GSE」が上っていきます
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 いま「相鉄特急」で上っております 西谷駅を過ぎたころの“車窓”(もう、架線は張られておりますヨ)
  11月30日に開業する「相鉄新横浜線」の上り線地下入口、およそ2km先に「羽沢横浜国大駅」があります
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ここから、横浜市こども植物園で撮れた “花たち”
  「こども植物園」は、お初です 目的は、前回アップした「ヒトツバタゴ 」探索です

   ヘリアンフォラ ミノル(Heliamphora minor・サラセニア属・キツネノツメガイソウ)
    花が咲くのは 大変めずらしいようです  ギアナ高地原産の食虫植物
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 隣りの鉢植え、ピンク色の花、これも食虫植物、ムシトリスミレの仲間 ダそうです
  “ピングイクラ 'セトス' ”(Pinguicula 'Sethos')(ネットでは “ピンギキュラ” 読みが多いようです)
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 ウスユキソウ の仲間です (鉢植えです)
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 薹が立った オキナグサ(翁草) キンポウゲ科オキナグサ属の多年草(これも鉢植えでした)
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 「オキナグサ」の綿毛です (これも鉢植え、金沢自然公園で見つけました)
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 ホウチャクソウ(宝鐸草) ユリ科チゴユリ属の多年草
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    フタリシズカ(二人静) センリョウ科センリョウ属の多年草 お初です
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    こちらは、チャンと2本立っていました
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 これは サワフタギ(沢蓋木) ハイノキ科ハイノキ属の落葉低木
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 キャラボク(伽羅木) イチイ科イチイ属の常緑低木
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 最後は「カミヤツデ(ウコギ科)」の美味しそうな若葉です
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                       本日も“トボトボ進行”にご訪問ありがとうございます


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